Arrow

Le concept

L’Arrow est un petit véhicule électrique avec un châssis étroit. Son poste de pilotage s’ouvre comme le cockpit d’un avion de chasse et révèle deux sièges en tandem.

Fonctionnement

L’ Arrow est alimenté par un moteur de 30 kW, avec refroidissement liquide. Ce moteur entraîne un différentiel à glissement limité qui fait tourner les deux roues arrière. L’Arrow pourrait devenir un véhicule à quatre roues motrices (ou trois roues motrices), mais, pour l’instant, je préfère garder le concept simple. Des garde-boue ont été ajoutés au corps en forme de torpille, et il serait d’ailleurs bon d’analyser le profil dans un logiciel de dynamique des fluides. L’objectif serait de réduire autant que possible le coefficient de traînée, parce que l’énergie proviendrait des batteries lithium-air, et j’aimerais que l’Arrow puisse bénéficier d’une autonomie de 600 km. J’aime bien le rapport poids-puissance  promis par ce nouveau type de batterie, qui d’ailleurs libère de l’oxygène en se rechargeant.

Marché potentiel

L’ Arrow a été conçu comme une voiture alternative pour se rendre au travail, pour faire des courses ou pour partir en escapade durant les weekends. J’aime faire de la moto, mais je n’aime pas me faire prendre sous la pluie. C’est pourquoi j’ai opté pour un cockpit fermé qui pourrait également être chauffé ou refroidi.

Le dessinateur industriel

Les images de l’Arrow ont été conçues par Sebastian Campos,  qui travaille au Mexique et qui a également conçu le concept Surfout. Un prototype de l’Arrow pourrait être construit en assez peu de temps par Seabreacher, en Californie, car cette entreprise a déjà conçu le cockpit ainsi que plusieurs des pièces. Un version utilisant un moteur à essence pourrait également être développée en premier.