Hexarig

Le concept

L’Hexarig est un concept de remorque à huit roues qui serait équipée de roues arrière directrices motorisées pour augmenter sa maniabilité. Il serait également muni d’un moteur à hydrogène au lieu d’un moteur diesel (de l’hydrogène produit avec de l’hydroélectricité propre).

Origine de l’idée

J’ai travaillé récemment sur un projet de construction qui était situé dans le bois à 1 km de la route principale. Le chemin d’accès était étroit et vallonné. Lorsque vous conduisez votre propre véhicule ou que vous marchez dans un chemin semblable, cela ne présente pas trop de difficultés. Mais, pour camion-remorque de 48 pieds chargé de bois, c’est une autre histoire, et la plupart du temps ils ne s’aventureront pas dans ce genre de chemin à cause du risque de rester coincés. J’ai imaginé l’Hexarig pour permettre la livraison de ce genre de marchandises dans des endroits difficiles d’accès en facilitant la montée, les manœuvres de recul et la descente des côtes sans avoir à décharger toute la cargaison. Il serait également utile dans les situations où il serait nécessaire d’avoir des roues directrices arrière avec traction.

Fonctionnement

L’Hexarig serait équipé de roues hydrauliques directrices à l’arrière. Le conducteur pourrait tourner les roues avec un joystick lorsqu’il roulerait à faible vitesse. Un système plus sophistiqué pourrait relier le système de direction à un ordinateur qui permettrait aux roues de tourner automatiquement lors de manœuvres urbaines. La technologie requise pour diriger et faire tourner les roues existe déjà. Bien entendu, il y a des coûts attachés à cette capacité, et il y aurait un défi technique à surmonter pour réduire ce coût. Mais cela pourrait néanmoins devenir une caractéristique intéressante pour les remorques ouvertes et fermées.

Une autre caractéristique qui pourrait être ajoutée à l’Hexarig serait des moteurs électriques à l’arrière arrière pour aider le conducteur à reculer dans des côtes ou à conduire dans des conditions hivernales difficiles. Une partie de la force du moteur principal pourrait être dirigée vers les moteurs électriques reliés aux roues arrière. Cette force pourrait aussi recharger les batteries situées sous la plateforme. Une remorque équipée de roues motorisées serait définitivement très utile pour voyager dans des conditions hivernales ou lorsqu’il faut emprunter des routes difficiles où la traction est nécessaire.

Nous avons aussi essayé d’intégrer des caractéristiques d’économie de carburant en installant des déflecteurs de vent à l’arrière et à l’avant de la remorque et aussi entre les roues. Ces déflecteurs réduisent la traînée pour augmenter l’économie d’énergie. Des couverts coulissants pourraient aussi être ajoutés sur les roues pour réduire la traînée.

À quoi ça sert?

La remorque Hexarig pourrait être utilisée par les entreprises d’expédition qui font des livraisons de marchandises dans des endroits éloignés et difficiles d’accès, par exemple des endroits situés à plusieurs kilomètres à l’intérieur des terres et sur une route accidentée. La remorque pourrait aussi venir avec ou sans moteurs électriques et déflecteurs et être disponible comme remorque-plateau. Elle pourrait être utile en hiver et dans les régions arctiques.

Le dessinateur industriel

Je remercie Abhishek Roy, qui a créé les images du Hexarig. Abhishek est le fondateur de Lunatic Koncepts, entreprise de design située en Inde. L’équipe d’Abhishek a également créé les images de la motoneige Rakoon.