Katrick

Le concept

Le Katric est  concept de transport opérant sur des pistes Maglev. Ce concept de véhicule électrique sans conducteur vise à changer la façon dont les professionnels dans les grandes villes se déplacent d’un endroit à un autre au cours de la journée de travail.

Origine de l’idée

Il y a quelques années, je suis allé au Walt Disney World Resort en Floride avec mes garçons. Nous sommes montés dans le Tomorrowland Transit Authority PeopleMover, promu comme un système de transport en commun urbain du futur. Le Katric est une vision pour une version remaniée de ce concept appliqué à des professionnels travaillant dans les villes avec une population de plus de trois millions.

Fonctionnement

Le Katric fonctionne comme une voiture sans conducteur, mais il monte sur une piste à sens unique qui vous emmène autour du quartier des affaires de la ville. Il fonctionne sur le même principe que le train maglev, qui utilise des aimants pour soulever et propulser des véhicules, mais il comporte seulement deux passagers. Il tire son énergie (électricité) à partir des pistes, et il est un véhicule autonome, de sorte que vous n’avez pas besoin de le conduire; vous signalez simplement lorsque vous souhaitez arrêter.

Le Katric est formé comme un œuf transparent. Il a deux portes automatiques et il repose sur quatre skis magnétiques qui agissent également comme sa suspension. Vous seriez en mesure d’appeler un Katric en marchant vers un point d’embarquement (comme un taxi). Les unités seraient stationnées à des endroits différents autour de la ville basé sur un algorithme de prédiction de la demande.

L’inconvénient d’un tel système est le fait que ce soit à sens unique et qu’il est plus difficile de tirer de le véhicule de sa route pour débarquer. Une façon de régler ce problème serait de sensibiliser les utilisateurs à débarquer rapidement du véhicule en utilisant les deux côtés et leur charger des frais supplémentaires si elles prennent plus de 10 secondes.

Pour gagner du temps, il n’y aurait pas de coffre, de sorte que vous seriez en mesure d’apporter de petits effets personnels (comme une mallette ou un ordinateur portable), mais pas des bagages encombrants. L’idée n’est pas d’attirer les familles, mais de transporter les gens d’affaires de manière efficace au cours de la journée.

L’autorité de transport Katric (KTA) facturerait une redevance annuelle pour devenir membre. De cette façon, les opérateurs seraient en mesure d’absorber les coûts fixes. Pour couvrir les coûts variables, les voyageurs devraient payer sur une base de temps. Le KTA pourrait fonctionner comme une coopérative.

À quoi ça sert?

Je vois le Katric comme un véhicule spécialisé construit pour les professionnels. Ils l’utiliseraient pouraller directement à leurs tours de bureaux. Ils pourraient également l’utiliser pour assister à des rencontres, aller faire des courses pendant la journée ou assister à un événement du centre-ville après le travail. Les stations pourraient être construites à côté de grandes tours de bureaux et centres commerciaux urbains ou intégrées à l’intérieur de nouveaux bâtiments.

Le designer industriel

Je remercie Adolfo Esquivel pour les illustrations du Binatrax. Adolfo a fait ses études de design industriel en Colombie et poursuivi des études supérieures en design d’événements à l’UQAM. Il est actuellement dessinateur industriel principal à son compte, à Montréal. Adolfo a également créé les représentations visuelles du Tramway urbain étroit Narotram et de la motoneige amphibie Maskek.